国内翅片管生产厂家的生产工艺现状分析

点击次数：447 更新时间：2022-10-24

 1、套装翅片管

所述定翅片工艺是对一批单独的翅片进行冲孔预加工，然后根据一定的高度(翅片间距)手动或机械地将翅片通过干涉放置在管的外表面。这是加工翅片管最早的方法。由于工艺简单，技术要求低，所使用的设备价格低廉，维修方便，所以很多工厂还在使用中。该工艺是一种适合中小型企业资金和技术条件的劳动密集型工艺解决方案。

手工方法称为手工套装。它利用工具来依靠人类的力量一个一个地推动鳍。由于该方法受鳍片受力的限制，所以集的干扰较小，且鳍片容易松动。

机械定翅片是在定翅片机上制作的。由于压片是基于机械冲击或液体压力，所以压片力较大，可以使用较大的干涉。翅片与管接头强度高，不易松动。机械传动机组生产率高，但噪音高，安全性差，工人的劳动条件不好。虽然液压传动不存在上述问题，但设备较贵，对维修人员的技术要求较高，生产率较低。

2、镶嵌螺旋翅片

镶嵌螺旋翅片管是在钢管上预先加工成一定宽度和深度的螺旋槽，然后将钢带嵌入车床上的钢管上。在缠绕过程中，由于一定的预紧力，钢带会紧紧地放置在螺旋槽中，从而保证钢带与钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带反弹，钢带两端焊接到钢管上。为了便于设置，钢带与螺旋槽之间应有一定的间隙。如果齿隙过小，形成干涉，镶嵌工艺很难顺利进行。此外，缠绕钢带总是有一定的回弹，导致钢带与螺旋槽底面连接不良。镶嵌翅片可以在通用设备上以较低的成本进行，但工艺复杂，生产效率低。

3、钎焊螺旋翅片管

钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先,钢带平面伤口在管道的外表面以螺旋的方式垂直于管的轴线,和钢带的两端焊接钢管的修复,然后钢带与钢管之间的差距是消除,以及使用的钎焊方法。钢带和钢管焊接在一起。

由于其成本高，这种方法常被用于另一种方式，即把用钢带包裹的管子放在锌槽中进行整体热镀锌。采用整体热镀锌，虽然镀液看不出翅片与钢管之间有良好的间隙，但在翅片的外表面与钢管的外表面形成了完整的镀锌层。螺旋翅片管与整体热浸镀锌受到镀锌层的厚度(镀锌层厚时,锌层是软弱,容易脱落),和锌液体不能渗透的差距,所以钢管的鳍和联合率还不高。此外，锌的传热系数小于钢(约占钢的78%)，因此其传热能力较低。锌在酸、碱和硫化物中极易腐蚀。因此，镀锌螺旋翅片管不适合生产空气预热器(锅炉烟气余热回收)。

4、高频焊接螺旋翅片

高频焊接螺旋翅片管是应用最广泛的螺旋翅片管之一。广泛应用于电力、冶金、水泥、石油化工等行业的余热回收。高频焊接螺旋翅片管用于风钢管在使用高频电流的集肤效应和邻近效应加热钢带和钢管外表面到塑性状态或融化,和一定的压力钢带是伤口。完成焊接。这种高频焊接是固相焊接。与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)相比，在产品质量(高翅片可焊性，可达95%)、生产率、热镀锌等方面都有较大的提高。