翅片管分类及现代生产技术现状

点击次数：189 更新时间：2022-10-24

翅片管，是为了提高换热效率，通常采用翅片管通过在换热管表面增加翅片来增加传热管的外表面积（或内表面积），从而达到提高传热效率的目的。

固定翅片

固定翅片工艺是通过冲床加工一批单片翅片，然后用手动或机械方法根据一定距离（翼距）通过干涉将翅片包装在管外表面。这是最早加工翅片管的方法。由于工艺简单、技术要求低、价格低廉、维修方便，许多厂家仍在使用西服。该工艺是一种劳动密集型的工艺方案，适合于小厂或乡镇企业的资金和技术条件。

手工套装叫做手工套装。在工具的帮助下，它是在人力的帮助下一个一个完成的。由于翅片压力有限，这种方法容易松动，因此装置的干扰小。一组翅片是在一组翅片机上进行的。因为翅片压力是由机械冲击或液体压力引起的，所以压力很高，所以我们可以使用较大的干扰。翅片与管子的连接高度高，不易松动。机械传动装置的生产率高，但噪声高，安全性差，工人的工作条件差。虽然液压传动没有上述问题，但设备价格比较昂贵，使用维护人员的技术要寻求更高，其生产力也较低。 

马赛克螺旋翅片

镶嵌螺旋翅片管是在钢管上进行预处理后，在车床上嵌入一定宽度和深度的螺旋槽。在卷绕过程中，由于一定的预紧力，钢带将紧紧地固定在螺旋槽内，从而保证了钢带与钢管之间的一定接触面积。为了防止带钢退回，带钢的端部必须焊接到钢管上。为了便于镶嵌，钢带与螺旋槽之间应有一定的间隙。如果间隙太小而不能形成干涉，则拼接过程难以顺利进行。另外，卷绕带钢总是有一定的回弹，结果是带钢和螺旋槽的底面不是很好。好的，关掉它。切片马赛克翅片可在一般设备上进行，但成本不高，但生产效率低。 

螺旋钎焊翅片管

钎焊螺旋翅片管的加工分为两个步骤。首先，将钢带垂直于管轴线的平面螺旋缠绕在钢管的外表面上，并将钢带的两端焊接在钢管上固定钢管。然后，为了消除带钢与钢管之间的间隙，采用钎焊的方法将带钢与钢管焊接在一起。由于成本高，通常采用另一种方法，即将钢带卷绕管置于锌槽中进行整体热镀锌。虽然整个热浸镀锌工艺的溶液可能不会渗入翅片和钢管之间的微小间隙，但是在翅片的外表面和钢管的外表面上形成了完整的镀锌层。由于锌镀层的厚度受到锌镀层厚度的限制(当锌镀层厚度较差时，锌镀层容易脱落)，锌溶液不能完全渗透到间隙中，所以翅片与钢管的结合率仍然不高。此外，锌的传热系数比钢的传热系数低（约占钢的78%），因此传热能力低。锌容易腐蚀酸性、碱性和硫化物。因此，镀锌螺旋翅片管不适合制造空气预热器（锅炉烟气余热回收）。 

高频焊接螺旋翅片

高频焊接螺旋翅片管是目前应用最广泛的螺旋翅片管之一。广泛应用于电力、冶金、水泥工业、预热回收和石油化工等行业。高频焊接螺旋翅片管是利用高频电流的集肤效应和邻近效应对带钢和钢管的外表面进行加热，直至塑性状态或熔化，并在一定的卷钢压力下完成焊接。这种高频焊接实际上是一种固相焊接。与镶嵌、钎焊（或整体热浸镀锌）方法相比，在产品质量（翅片，高达95%的焊接）或生产率方面，自动化程度更高。